afbreken of afspringen van stukjes of schollen beton van het betonoppervlak bij verhitten
Nadere omschrijving
Onder afspatten of spatten van een betonelement verstaat men het uiteenspringen van kleinere of grotere delen van dat element of het explosief afspringen van stukken of schollen uit het oppervlak. Als afspatten in ernstige mate optreedt kan dat zelfs leiden tot het bezwijken van de draagconstructie. Door het afspatten wordt de dekking kleiner waardoor een situatie kan ontstaan dat de wapening onvoldoende wordt beschermd. Bovendien wordt de betondoorsnede kleiner waardoor het draagvermogen afneemt.
Het mechanisme achter dit fenomeen kan als volgt worden beschreven: als de temperatuur van beton snel tot boven 100°C stijgt, zal het aanwezige vocht verdampen. Omdat de ontstane waterdamp niet vrij naar buiten kan, ontstaat een snel toenemende dampdruk. De damp zal zich ook naar binnen verplaatsen, naar het koelere beton. Daar kan de damp dan weer condenseren met als gevolg een met vocht verzadigde laag.
Als gevolg van de dampdruk worden stukjes of schollen van het oppervlak gedrukt. Daarna wordt het onderliggende (natte!) beton zeer snel opgewarmd en herhaalt het proces zich. Het vochtgehalte en het poriëngehalte zijn belangrijke aspecten bij de kans op afspatten. De snelheid waarmee de dampdruk toeneemt hangt immers mede af van de dampdichtheid van het beton. Een dichter beton is gevoeliger voor spatten.
Vermindering
Het afspatgedrag van beton kan worden verminderd door bijvoorbeeld het toepassen van polypropyleenvezels in de betonspecie. Bij brand smelten deze vezels snel en vormen fijne kanaaltjes in de cementsteen waardoor de opbouw van een te grote dampspanning wordt beperkt.
Normen/aanbevelingen/literatuur
- NEN-EN 206-1, Beton, deel 1; Specificatie, eigenschappen, vervaardiging en conformiteit.
- NEN 8005, Nederlandse invulling van NEN-EN 206-1, Beton - deel 1.
- CUR-Aanbeveling 95 Rekenkundige bepaling van de brandwerendheid van bouwdelen in hogesterktebeton.
|
Het Cement&BetonCentrum is wederom op zoek naar nieuwe ideeën. Na de succesvolle ideeënprijsvraag van 2009 gaat de aandacht nu uit naar Nieuwe Fietspaden. Iedereen die een idee heeft om fietspaden duurzaam en innovatief te verbeteren, wordt opgeroepen mee te doen.
De uitermate inspirerende en energieke lezing van de Spaanse architect Fernando Menis vormde afgelopen dinsdagavond in de aula van de TU Eindhoven een passende inleiding voor de bekendmaking van de winnaars en eervolle vermeldingen van de 4de Concrete Design Competition on Monolithic.
Bij een belasting van 1,2 ton per m2 bezweek de vloer van staalvezelbeton in het SVB-proefproject bij de TU-Eindhoven. Dat is omgerekend circa 4 keer meer dan volgens de voorschriften mag worden toegelaten in de woningbouw, inclusief de veiligheidsfactoren. En dat zonder ook maar één wapeningsstaaf in de draagconstructie van wanden en vloeren. Alleen staalvezels, dat blijkt voldoende.
Voor een betonvloer maakt het veel uit of er binnen of buiten gestort wordt. Er zijn verschillende redenen waarom de uitvoering wel eens mislukt. In de Agrabeton Nieuwsbrief enkele basisregels voor binnen en buiten storten op een rij.
