|
Betonnen Step Barrier - Veilig en duurzaam |
|
|
|
De toename van het verkeer en de maatschappelijke wens en noodzaak van mobiliteit hebben geleid tot vergroting van de capaciteit van het wegennet in Nederland. Grote reconstructie- en wegverbredingsprojecten staan op stapel. Daarbij is het vaak woekeren met de ruimte. Ruimte kan gevonden worden in de middenberm door het toepassen van een betonnen voertuigkering (barrier). Op een aantal snelwegen in Nederland is al voor deze oplossing gekozen.
Brochure De betonnen Step Barrier
Deze vernieuwde aandacht is mede aanleiding geweest tot het samenstellen van de Cement&BetonCentrum brochure 'De betonnen Step Barrier'. Tot nu toe ontbrak een samenvattend actueel document waarin de belangrijkste aspecten van betonnen barriers beschreven staan.
In deze publicatie treft u onder meer de recente ontwikkelingen aan over de Europese regelgeving voor geleideconstructies, de EN 1317. Tevens wordt uitgebreid aandacht besteed aan de duurzaamheidsaspecten van betonnen voertuigkeringen.
Het Step-profiel
Rijkswaterstaat ontwikkelde eind vorige eeuw op basis van de Engelse 'single-slope' barrier het zogenoemde STEP-profiel. In nieuwe permanente situaties op rijkswegen mogen uitsluitend geleidebarriers van het Step- profiel worden toegepast.
Voor tijdelijke situaties, bij werk in uitvoering met een (verlaagde) maximum snelheid van 90 km/uur of lager, zijn ook barriers met het New Jersey-profiel toegestaan.
De voordelen van betonnen voertuigkeringen
|
Veiligheid
- Vergroting van de veiligheid van weggebruikers en wegwerkers
- Een botsend voertuig zal de constructie niet of nauwelijks kunnen doorbreken of eroverheen kunnen kantelen
-
Na aanrijding blijft de werking van de betonnen barrier behouden. Dit
betekent dat er nauwelijks reparaties uitgevoerd hoeven te worden, wat
resulteert in 'geen hinder voor het verkeer'
-
Veilige oplossing voor motorrijders
|
 |
Economie
-
Een zeer hoge levensduur van minimaal vijftig jaar
-
Dagproducties van 400 tot 800 meter mogelijk
-
Geen of nagenoeg geen onderhoud
-
Hoge prijs-kwaliteitverhouding in vergelijking met andere systemen
-
Minimaal ruimtebeslag gekoppeld aan hoge veiligheid
|
 |
Duurzaamheid
- Geen verontreiniging van de bodem door uitloging van (zware) metalen
- 80% minder in het materiaal opgesloten CO2 dan bij concurrerende
systemen
-
Volledig recyclebaar
-
Vrijwel onderhoudsvrij gedurende de levensduur
-
Beperking verkeershinder en minder emissie als gevolg van onderhoudswerkzaamheden
|
Meer lezen
 De betonnen Step Barrier
|
Diverse onderzoeken op agrarisch gebied komen aan bod in de nieuwe
Agrabeton Nieuwsbrief. Zo blijken de gemiddelde bouwkosten van een
melkveestal die voldoet aan de Maatlat Duurzame Veehouderij (MDV) 11% hoger te liggen dan van een gangbare stal. Voor vleeskalveren worden verschillende vloeren onderzocht,
waaronder een betonnen rooster met een kunststof toplaag.
De regelgeving rond bouwen in beton is complex en wordt langzaamaan omvangrijker en Europeser. Hoe is normering in Europa geregeld en hoe gaan we ermee om in Nederland? Betoniek probeert hierin meer duidelijkheid te brengen.
Het eerste Cement-themanummer van dit jaar staat in het teken van promotieonderzoeken. Hoofdredacteur en hoogleraar Kleinman koestert deze zolang het nog kan, maar ziet de toekomst van promotieonderzoeken somber in. Hoog tijd om hieraan eens wat meer aandacht te besteden.
De workshop 'Xiriton' en het symposium 'Groen Beton voor Ontwerpers' , voor creatieve ontwerpers die bewust bezig zijn met duurzaam bouwen, zijn inmmiddels beide volgeboekt. Aanmelding is niet meer mogelijk.
