 |
FAQ |
 |
Nieuws C&BC
|
||||||||||||||||||||
Diverse onderzoeken op agrarisch gebied komen aan bod in de nieuwe
Agrabeton Nieuwsbrief. Zo blijken de gemiddelde bouwkosten van een
melkveestal die voldoet aan de Maatlat Duurzame Veehouderij (MDV) 11% hoger te liggen dan van een gangbare stal. Voor vleeskalveren worden verschillende vloeren onderzocht,
waaronder een betonnen rooster met een kunststof toplaag.
De regelgeving rond bouwen in beton is complex en wordt langzaamaan omvangrijker en Europeser. Hoe is normering in Europa geregeld en hoe gaan we ermee om in Nederland? Betoniek probeert hierin meer duidelijkheid te brengen.
Het eerste Cement-themanummer van dit jaar staat in het teken van promotieonderzoeken. Hoofdredacteur en hoogleraar Kleinman koestert deze zolang het nog kan, maar ziet de toekomst van promotieonderzoeken somber in. Hoog tijd om hieraan eens wat meer aandacht te besteden.
De workshop 'Xiriton' en het symposium 'Groen Beton voor Ontwerpers' , voor creatieve ontwerpers die bewust bezig zijn met duurzaam bouwen, zijn inmmiddels beide volgeboekt. Aanmelding is niet meer mogelijk.
| Uniek proefproject staalvezelbeton bij TU-Eindhoven |
|
|
|
|
De betrouwbaarheid en nauwkeurige voorspelbaarheid van staalvezelbeton als constructief bouwmateriaal gaan wetenschappelijk getoetst worden in een proefproject bij TU Eindhoven, faculteit Bouwkunde. Ook de economische geschiktheid en duurzaamheid van staalvezelbeton voor toepassing in woningbouwcasco’s worden getoetst. Beproeving tot bezwijken  Een brede groep van bedrijven gaat meewerken om proefcasco’s te bouwen op het DuBo-park van de universiteit. De casco’s zullen worden beproefd tot bezwijken om aan te tonen dat de wand- en vloerconstructies zich wat betreft stabiliteit, doorbuiging, scheurvorming en draagkracht gedragen zoals berekend. Tot slot wordt de recycling getest. Voor zover bekend is nog nergens ter wereld een dergelijke proef gedaan. Casco in staalvezelbeton De proef bestaat uit twee fasen. In eerste fase wordt een eenvoudig casco gebouwd, met afmetingen en vormen zoals gebruikelijk in gietbouw. Bij goed resultaat zullen in de tweede fase meer ambitieuze casco’s worden gebouwd en beproefd, waarbij de bouwkundige grenzen worden opgezocht en nieuwe architectonische mogelijkheden worden verkend. Bedrijfsvloeren in staalvezelbeton Het proefproject bij de TU Eindhoven richt zich ook op onderheide bedrijfsvloeren van staalvezelbeton. In de eerste fase wordt de begane-grondvloer uitgevoerd als een bedrijfsvloer op palen. Nadat het casco is beproefd en verwijderd, zal de vloer worden beproefd. De voorschriften voor bedrijfsvloeren, met name CUR-Aanbeveling 111, bepalen nu dat boven paalkoppen een ponswapening moet worden voorzien. Getoetst zal worden of die verplichte ponswapening nu werkelijk iets bijdraagt aan de veiligheid of niet. Fasering De bouw van de eerste fase start in maart dit jaar. Beproeving van het casco gaat plaatsvinden medio juni 2010; in september volgt dan de beproeving van de begane-grondvloer. De wand-vloerverbinding van een casco in staalvezelbeton – bepalend voor de stabiliteit – zal worden getest op proefstukken in het laboratorium van de TU. Deelnemende partijen Professor Cees Kleinman is bij de faculteit Bouwkunde verantwoordelijk voor het studieproject. Twee vakgroepen dragen bij aan het onderzoek, namelijk Constructief Ontwerpen en Uitvoeringstechniek. Coördinatie van adviesbureaus en bedrijven die het project uitvoeren wordt verzorgd door het Cement&BetonCentrum. De brancheorganisaties VOBN/Gietbouwcentrum en Cement&BetonCentrum zijn de gezamenlijke initiatiefnemers van het proefproject. Deelnemende adviesbureaus zijn ABT adviseurs in bouwtechniek, BAS research & technology en Complan Projectmanagement. Uitvoerende bedrijven zijn Van Berlo voor de vloer op palen en BAM Woningbouw en Van Geest Betontechniek voor de casco’s. De staalvezelbetonmortel zal worden geproduceerd en geleverd door Mebin en Cementbouw, met gebruik van staalvezels van Bekaert Dramix en ArcelorMittal. Inpijn-Blokpoel levert de geotechnische informatie voor de bouwlocatie. Acceptatie staalvezelbeton Draagconstructies van staalvezelbeton zijn in Nederland nog slechts voor een beperkt toepassingsgebied toegelaten. Het paradigma dat constructief beton moet worden gewapend is sterk en hindert acceptatie. Bij het betonbedrijfsleven en bij bouwbedrijven bestaat de verwachting dat een bredere toepassing tot economische, logistieke en bouwkundige voordelen zal leiden. In een marktverkenning, uitgevoerd voorjaar 2009, is deze verwachting gestaafd. Wetenschappelijke onderbouwing in het proefproject bij de TU Eindhoven moet de acceptatie van staalvezelbeton gaan versnellen. Meer lezen over staalvezelbeton - Proefproject staalvezelbeton - 18 bouwlagen in staalvezelbeton wereldrecord - Staalvezelbeton in de wegenbouw - Lexicon - Staalvezelbeton - Bezwijkproef SVB (Cobouw 27-01-2010) - TUe toetst betrouwbaarheid staalvezelbeton (Bouwwereld) |
